O novo quadro First Athymus Boost UDH 2026 é uma das melhores atualizações de alumínio para Mountain Bike do mercado atual. A marca brasileira manteve a sua consagrada geometria focada em rendimento de Cross Country (XC), mas corrigiu gargalos estruturais críticos das versões passadas. A grande novidade fica por conta da adoção da gancheira universal UDH e de melhorias significativas no acabamento e no cabeamento interno.
O que Mudou na Versão 2026?
Diferente de uma reformulação total, a First Bikes optou por lapidar o que já funcionava bem. Ciclistas e mecânicos de canais especializados, como o Minha Bike Life Style e o SpaceBikeOficial, apontaram que as principais dores de cabeça do modelo anterior foram totalmente solucionadas.
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- Gancheira Padrão UDH: Permite o uso de transmissões modernas de encaixe direto (como as novas tecnologias sem fio) e facilita a reposição de peças em qualquer bike shop.
- Fim do Alargamento do Boost: O encaixe traseiro de 12x148mm foi reforçado na usinagem, eliminando problemas de folga crônica observados por montadores no passado.
- Acabamento Premium: O quadro ganhou novas opções de cores com destaque para a pintura Camaleão, que muda de tom conforme a luz solar.
- Instalação Antirruído: Há uma nova abertura na parte inferior do movimento central que facilita o acesso do mecânico para aplicar espumas protetoras nos conduítes, reduzindo os barulhos internos indesejados nas trepidações.
Ficha Técnica do Produto
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- Material: Alumínio 6061 de tripla espessura
- Cabeamento: 100% interno, incluindo rota para canote retrátil
- Caixa de Direção: Tapered (cônica) 44/55 mm com ângulo de 68º
- Eixo Traseiro: Padrão Boost 12 x 148 mm (acompanha eixo de 170 mm)
- Freio: Padrão Flat Mount
- Largura Máxima do Pneu: Suporta até 29 x 2.35
- Peso: Aproximadamente 1,95 kg no tamanho 17,5″
Comportamento Dinâmico: Subidas e Trilhas Técnicas
No uso prático, a combinação de uma caixa de direção de 68º com a traseira curta (chainstay de 430 mm) gera um comportamento ágil. Conforme testes de rodagem de longa distância de até 60 km em percursos variados, a frente mais moderada traz estabilidade nas descidas rápidas e impede que a traseira perca tração.
Em subidas íngremes de 20% a 25% de inclinação, o quadro responde prontamente à força aplicada no pedal sem repassar uma sensação de “peso morto”, algo muito comum em estruturas rígidas de alumínio de entrada. O modelo aceita suspensões de 100 mm a 110 mm de curso sem comprometer a dinâmica do piloto.
Pontos Fortes vs. Pontos de Atenção
Prós
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- Excelente rigidez lateral nas acelerações.
- Compatibilidade nativa com os grupos de transmissão mais novos do mercado.
- Alinhamento de fábrica preciso nas pinças de freio e gancheiras.
Contras
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- A saída lateral do conduíte do câmbio traseiro passa muito perto da coroa da bike, exigindo o uso de uma abraçadeira plástica de nylon na montagem para evitar atritos perigosos.
Para conferir os testes de rodagem, o comportamento prático na trilha e o unboxing detalhado dos componentes do quadro, assista ao vídeo:
